油進(jìn)入制冷系統(tǒng)的原因及其影響，制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣溫度很高，一般在70～150℃之間。在這樣的溫度下將會(huì)有部分冷凍機(jī)油汽化成為油蒸氣。另一方面氣流的速度也很高(一般在12～30m／s之間)，很容易把汽化了的冷凍機(jī)油油霧帶入制冷系統(tǒng)。冷凍機(jī)油隨氣流進(jìn)入制冷系統(tǒng)中的數(shù)量與制冷劑的排氣溫度直接有關(guān)。排氣溫度越高，油的汽化率也越大，根據(jù)試驗(yàn)資料證明，當(dāng)排氣溫度分別為80℃、100℃、120℃、140℃時(shí)，油的汽化率分別為3.13％、7.68％、16.03％、34.68％。

　　由于油分離器不可能將油全部分離，總有部分冷凍機(jī)油進(jìn)入冷凝器、蒸發(fā)器等制冷設(shè)備和制冷管道中。當(dāng)冷凝器積油后，在冷凝器的傳熱面上形成油膜，使熱阻增大，傳熱系數(shù)減小，冷凝器的傳熱惡化，冷凝溫度和冷凝壓力升高。蒸發(fā)器積油后同樣使換熱效率降低，油還會(huì)占據(jù)制冷劑的空間，使蒸發(fā)器的有效面積減少，致使冷問(wèn)降溫困難。

　　當(dāng)冷凍機(jī)油在低溫下黏度增大時(shí)，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)易混合成膠狀物，積聚在截面較小的管道或閥門中而造成堵塞，影響系統(tǒng)正常工作。為了避免和減少冷凍機(jī)油對(duì)制冷系統(tǒng)的影響，除設(shè)置性能良好的油分離器和正確掌握壓縮機(jī)的加油量外，在正常運(yùn)行中還必須定期對(duì)制冷設(shè)備進(jìn)行放油操作。另外還應(yīng)注意加入與放出油量的平衡工作。如果發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)加油量增多，而放出的油量少，應(yīng)查明原因排除，并增加放油次數(shù)，以防止過(guò)多的油進(jìn)入制冷系統(tǒng)內(nèi)。

　　制冷設(shè)備放油的基本原則：①制冷設(shè)備放油最好在停止運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，這樣不僅放油效率高，而且安全可靠。②在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行期間，制冷設(shè)備需要放油時(shí)，也可不停止設(shè)備的運(yùn)行，但必須注意安全并不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。③為了減小氨的損失，保證操作安全，制冷設(shè)備放油必須經(jīng)集油器集油后，才可排出制冷系統(tǒng)。制冷設(shè)備放油時(shí)，集油器應(yīng)處于低壓工作狀態(tài)。如集油器內(nèi)有積油，應(yīng)先減壓然后放油。當(dāng)集油器壓力較高時(shí)，應(yīng)打開減壓閥，使其壓力降至制冷系統(tǒng)的回氣壓力，再關(guān)閉減壓閥待用。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備放油管口處發(fā)潮或有結(jié)霜現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明有氨液放出，應(yīng)立即關(guān)閉放油閥。④放油操作只能逐個(gè)設(shè)備進(jìn)行，不能兩個(gè)或多個(gè)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行。